ผู้เขียน หัวข้อ: optra เลี้ยวขวาได้ไม่สุด  (อ่าน 1025 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ X-Ray

  • ประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 5818
optra เลี้ยวขวาได้ไม่สุด
« เมื่อ: มีนาคม 02, 2015, 06:31:31 pm »
หายไปนานครับ กับงานรีวิวงานซ่อม
รถเยอะมากครับ เลยไม่ค่อยมีเวลาครับ

ว่ากันเลยครับ
- optra โฉม 3 ช่อง (อายุมากกว่า 10 ปี)
- เลขไมล์เชื่อไม่ได้ เพราะซื้อมือ 2 มา
  (ไมล์แค่เจ็ดหมื่น,แต่ฟิลลิ่งเวฝบาขับ ไม่ต่ำกว่าแสนแปดหมื่นโล)
- เลี้ยวขวาได้ไม่สุด,เลี้ยวซ้ายปกติ

ยกรถขึ้นดู พบว่าตัวยึดแร็คขาด
(ลูกค้า เคยเชื่อมมาแล้ว,แต่คงไม่ได้ยกมาถอดเชื่อม เลยทำให้เชื่อมไม่หมด
เพราะในบางจุด หัวเชื่อมเข้าไม่ถึง)
<a href="http://www.uppic.org/share-1FEF_54F447A7.html"><img src="http://www.uppic.org/image-1FEF_54F447A7.jpg" border="0"></a>

ยกลงมาทั้งท่อนครับ
<a href="http://www.uppic.org/share-3FA1_54F447A7.html"><img src="http://www.uppic.org/image-3FA1_54F447A7.jpg" border="0"></a>

ลักษณะ เหมือน อกไก่ หรือ อาจเรียกซับเฟรม
เบืกศูนย์ ก็หมื่นกว่าบาท
แต่เคสนี้ ถอดมาซ่อมเชื่อม+ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยเลย
<a href="http://www.uppic.org/share-FB47_54F447A7.html"><img src="http://www.uppic.org/image-FB47_54F447A7.jpg" border="0"></a>

Lumina.. My life & Style

ออฟไลน์ X-Ray

  • ประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 5818
Re: optra เลี้ยวขวาได้ไม่สุด
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: มีนาคม 02, 2015, 06:35:03 pm »
- หากยกรถ ดูใต้ท้องรถ
   จากท้ายรถ ไป หน้ารถ, บริเวณใต้ห้องเครื่อง
   แนวเส้นสีดำที่ลากไว้ครับ คือ ส่วนของซับเฟรม ที่เราต้องถอดยกลงมา
<a href="http://www.uppic.org/share-9C9A_54F44AC0.html"><img src="http://www.uppic.org/image-9C9A_54F44AC0.jpg" border="0"></a>

ไหนๆ ก็กล่าวถึงซับเฟรมแล้ว ขอพูดเผื่อไปด้วยครับ
- ในงานทำช่วงล่าง ได้กล่าวไว้แล้วครับ ไม่รวมซ่อมในส่วนนี้
  และ ไม่รับประกัน เรื่องเสียงช่วงล่างในส่วนนี้
- เพราะซับเฟรม มีบูช กับ น็อตซับเฟรม หากเสื่อม หรือ เสียหาย ก็เกิดเสียงดังได้
  จะดังเมื่อวิ่งคลานๆ ในทางขรุขระ ดังก็อกๆ เบาๆ เหมือนอะไรไม่แน่น
  หากทำช่วงล่างครบหมด แล้วยังดัง นึกถึงซับเฟรม
- ปลายของซับเฟรม เชื่อต่อกับปีกนก ผ่านทาง...
  บูชปีกนกเล็ก,บูชปีกนกใหญ่
- ในรถใหญ่ เช่น accord จะพบว่ามีบูชหลายตัวมาก
  บูชเยอะ ก็ขับดี ซับแรงสะเทือนดี แต่ราคารถแพง
  เวลาซ่อม ก็แพง เพราะจุดเชื่อมยึด ข้อต่อ บูชเล็ก บูชน้อย มันเยอะไปหมด
- เป็นส่วนนึง ของช่วงล่างด้านหน้า และ ตัวมันเอง ยังยึดกับแร็คพวงมาลัยไว้ด้วย
- หากเคสนี้เข้าศูนย์
  1.ซับเฟรม ประมาณหมื่นต้นๆ
  2.แร็คพวงมาลัย
  3.ค่าแรง
  ก็มีสามหมื่นขึ้นไปครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 02, 2015, 06:46:24 pm โดย X-Ray »

Lumina.. My life & Style