ผู้เขียน หัวข้อ: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้  (อ่าน 31218 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ toprasert

  • Coat เบาบาง
  • *
  • กระทู้: 31
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: พฤษภาคม 30, 2011, 08:04:11 pm »
จริงผมก็เสาะหาแผงวงจรตัวนี้จากหลายแหล่ง ของเมืองนอกเกือบ 2 พันก็มี ก็ปรึกษากะพรรคพวกที่อยู่ในกระทรวงงอุตสาหกรรม แล้วก็หาอาจารย์กะนักศึกษาที่มหาวิทยาลัยแถวบ้านนอก(กำแพงแสน)ที่มีตัว Osiloscope วัดด้วย ทำแล้วหลายอันสัญญานไม่ดี จนมากระทั่งตัวนี้ ต้นทุนปัจจุบันก็ราวๆ 500 บาทเศษ ครับ (แต่มีค่าชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ดีคัดออกด้วย) ทำมากองๆอยู่สักเกือบ 40 ตัวที่ทดสอบผ่านแต่ยังประกอบลงกล่องและติดสวิทซ์ ได้ครึ่งเดียว หยุดปีใหม่คงประกอบเสร็จ คงจำหน่ายราคาไม่เกิน 600 บาท ครับ ค่าส่งต่อครั้งคงประมาณไม่เกิน 40 บาท (ส่ง PM ชื่อ-ที่อยู่ มา แล้วจะส่งเลขบ/ช ไป หรือ โทรมาพูดคุยได้ 081-8445917 ลุงโต ครับ)

กำลังพัฒนารุ่นถัดไปให้ทนขึ้นและรูปลักษณะดีขึ้นแต่ตั้งเป้าให้ต้นทุนถูกลงครับ
ประสงค์อยากให้มีรายได้เสริมให้นักศึกษาเป็นทุนทำโครงงานและเกิดประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม
เพราะโครงงานหลักจะไปลงในรถใช้พลังงานไฟฟ้าด้วย เป้าต้องการลดปริมาณตะกั่วที่ต้องส่งเข้า Recycle ในโรงงานแบต (ให้ใช้งานแบตให้นานที่สุด)
ดูรูปก่อนนะ

ที่ทำกองๆไว้ครับ ที่ว่ามีเกือบ 40 ตัวในวันนี้

ทำการเช็คตัวที่ทำงานได้อาจารย์มาลงทำโอฟรีตรวจงานเด็ก

เช็ครายตัว และ ตัวเป็นๆใกล้ๆ


นี่แหละตัววัดว่าผ่านหรือไม่ แสดงคลื่น พัลส์ที่สมบูรณ์ปานใด เรียก Osiloscope วัดคลื่นไฟฟ้า

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤษภาคม 31, 2011, 09:25:35 am โดย toprasert »

ออฟไลน์ toprasert

  • Coat เบาบาง
  • *
  • กระทู้: 31
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: พฤษภาคม 30, 2011, 08:10:16 pm »
ส่วนวงจรที่ใช้เพื่อการสลายผลึกเกลือซัลเฟต ก็มีการลองประกอบกันเอง พร้อมปรับปรุงเพิ่มเติม เช่น ทำกล่องให้เรียบร้อยหน่อยพร้อมกับมีสวิทซ์กดปิดเปืด สำหรับการจอดรถนานๆกันไม่ให้ตัวนี้คายประจุแบตรถยนต์จนหมดครับ มีหางปลาเสียบกะแบต มีฟิวส์ และมีชุดวงจรเผื่อต่อเชื่อมกะจอแสดงโวลต์



รูปข้างบนใช้ประจำกะรถ Optra ครับ ทำไว้หลายตัวหน่อยครับ

ตามรูปครับ ในกล่อง จะมีตลับดำๆ เล็กๆ เป็นตลับบรรจุหลอดฟิวส์อยู่ภายใน เหล่านี้คือตัวช่วยสลายผลึกเกลือตะกั่วซัลเฟต ทำเองครับ
จบแล้วครับในกระทู้ DIY
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤษภาคม 31, 2011, 09:28:39 am โดย toprasert »

ออฟไลน์ gokorat

  • รองประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 2061
  • เพศ: ชาย
    • Promote my web
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2011, 09:26:46 am »
สอบถามครับว่ามันใช้คู่กับแบตแห้ง แต่มีที่เติมน้ำกลั่นได้หรือเปล่าครับ

ออฟไลน์ toprasert

  • Coat เบาบาง
  • *
  • กระทู้: 31
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2011, 09:42:25 am »
สอบถามครับว่ามันใช้คู่กับแบตแห้ง แต่มีที่เติมน้ำกลั่นได้หรือเปล่าครับ
ครับใช้ได้ครับเพราะ

แบตที่ว่านั้นยังคงเป็นแบตตะกั่วกรดครับ   แต่แปลกใจว่าที่เรียกกันต่อๆมาว่าแบตแห้ง แต่มีที่เติมน้ำกลั่นนั้นมันทะแม่งๆ
จริงๆเขาเขียนข้างๆว่า Maintenance Free แปลว่าไม่ต้องบำรุงรักษา(สำหรับคนยุ่งๆ ไม่มีเวลาดูแลบ่อยๆ ทุก 2 สัปดาห์)    แต่จริงๆก็ควรจะดูหรือบำรุงรักษา
แบตชนิดนี้สังเกตุว่าฝาเติมน้ำกลั่นแทบจะไม่มีรูหายใจ หรือผนึกไม่มีท่อน้ำล้นอะไรทำนองนั้นเพื่อกักไม่ให้มีการระเหยออกสูญเสียน้ำกลั่น  ซึ่งมักจะมาเติมน้ำกรดให้แก่ลูกค้าเมื่อทำการส่งมอบให้ใหม่ๆ

แม้กระทั่งแบตแห้ง (ที่เรียกกันอีกในภาษาท้องตลาด) ที่ไม่มีช่องฝาให้เติมน้ำกลั่น เรียกว่าผนึกหมดไม่มีแม้แต่ช่องหายใจ แต่ก็ยังเป็นแบตตะกั่วกรด แต่อาจผสมแคลเซี่ยมบ้าง  ก็ยังเป็นแบตมีน้ำกรดอยู่ดีแต่เขาเติมไว้ตอนผลิต จากโรงงานแล้วปิดผนึกมาครับ



ออฟไลน์ gokorat

  • รองประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 2061
  • เพศ: ชาย
    • Promote my web
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2011, 09:46:34 am »
น่าลองมากครับ ขอถามเพิ่มอีกว่า

- อุปกรณ์ตัวนี้สามารถยืดอายุแบตได้นานเท่าไหร่ครับ
- กันน้ำไหมครับ พวกผมชอบล้างห้องเครื่องเลยเสียวน่ะครับ 5555
- ติดตั้งยุ่งยากไหมครับ
- อีกคำถามครับ ถ้าเป็นรถที่ใช้ทุกวัน จำเป็นต้องมีเจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ไหมครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤษภาคม 31, 2011, 09:54:22 am โดย gokorat »

ออฟไลน์ toprasert

  • Coat เบาบาง
  • *
  • กระทู้: 31
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2011, 10:02:11 am »
น่าลองมากครับ ขอถามเพิ่มอีกว่า

- อุปกรณ์ตัวนี้สามารถยืดอายุแบตได้นานเท่าไหร่ครับ
- กันน้ำไหมครับ พวกผมชอบล้างห้องเครื่องเลยเสียวน่ะครับ 5555
- ติดตั้งยุ่งยากไหมครับ

ยึดอายุนานไหม   ก็มีเป้าที่บางท่าน(ผู้คิดวงจรอ้างว่ายืดไป 2-3 เท่าตัวของอายุแบตตามสภาพที่น่าจะเหลืออยู่)  แต่คนที่นั่งจิ้มๆในรูปเขาทดสอบเอาแบตเก่าเก็บที่ตายแล้ว(ชาร์ทแล้วไม่เก็บไฟ) แต่มาชาร์ทพ่วงกะกล่องนี้ แล้วคว่ำล้าง เติมกรดใหม่ชาร์พ่วงตัวนี้ จนเอามาใช้ประจำรถบ้าน พ่วงกล่องนี้ ก็ยังไปไหนมาไหนได้ร่วม 6 เดือนแล้วครับ ไว้ว่างๆจะลงรูปที่เขาทำจริงมาให้ดู

รุ่นนี้ที่เห็นเปลือยๆ  ไม่ได้หล่อเรซิน   ไม่กันน้ำครับ ผมก็เช็ดล้างห้องเครื่อง Optra ประจำ     หากเลี่ยงไม่ได้ก็ดูคำตอบถัดไป

ติดตั้งแค่ไม่ถึง 1-2 นาที ด้วยประแจเบอร์ 10 อันเดียว แค่ขันเอาสายแดงเสียบขั้วแบตบวก และสายดำเสียบขั้วลบ จัดวางดีๆก็แค่แทบ 3M สองหน้า(ที่ใช้ติดพวกของแต่งรถ เช็ดแอลกอออลล์แล้วแห้งๆ 1 วัน) จัดสายมีตัวรัดสายซะหน่อย กดสวิทซ์ปิดเปิด    ครับ DIY สาวๆ(หลายท่าน) ยังบอกติดตั้งเองได้

ออฟไลน์ hs5rag

  • Coat หนา เก๋า
  • ***
  • กระทู้: 167
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: กรกฎาคม 07, 2011, 11:11:45 am »
น่าลองมากครับ ขอถามเพิ่มอีกว่า

- อุปกรณ์ตัวนี้สามารถยืดอายุแบตได้นานเท่าไหร่ครับ
- กันน้ำไหมครับ พวกผมชอบล้างห้องเครื่องเลยเสียวน่ะครับ 5555
- ติดตั้งยุ่งยากไหมครับ

ยึดอายุนานไหม   ก็มีเป้าที่บางท่าน(ผู้คิดวงจรอ้างว่ายืดไป 2-3 เท่าตัวของอายุแบตตามสภาพที่น่าจะเหลืออยู่)  แต่คนที่นั่งจิ้มๆในรูปเขาทดสอบเอาแบตเก่าเก็บที่ตายแล้ว(ชาร์ทแล้วไม่เก็บไฟ) แต่มาชาร์ทพ่วงกะกล่องนี้ แล้วคว่ำล้าง เติมกรดใหม่ชาร์พ่วงตัวนี้ จนเอามาใช้ประจำรถบ้าน พ่วงกล่องนี้ ก็ยังไปไหนมาไหนได้ร่วม 6 เดือนแล้วครับ ไว้ว่างๆจะลงรูปที่เขาทำจริงมาให้ดู

รุ่นนี้ที่เห็นเปลือยๆ  ไม่ได้หล่อเรซิน   ไม่กันน้ำครับ ผมก็เช็ดล้างห้องเครื่อง Optra ประจำ     หากเลี่ยงไม่ได้ก็ดูคำตอบถัดไป

ติดตั้งแค่ไม่ถึง 1-2 นาที ด้วยประแจเบอร์ 10 อันเดียว แค่ขันเอาสายแดงเสียบขั้วแบตบวก และสายดำเสียบขั้วลบ จัดวางดีๆก็แค่แทบ 3M สองหน้า(ที่ใช้ติดพวกของแต่งรถ เช็ดแอลกอออลล์แล้วแห้งๆ 1 วัน) จัดสายมีตัวรัดสายซะหน่อย กดสวิทซ์ปิดเปิด    ครับ DIY สาวๆ(หลายท่าน) ยังบอกติดตั้งเองได้

เยี่ยมเลยครับ
แบตพึ่งตายไป
ซื้อ v series ของ 3k มาใหม่แล้วครับ
แบบ Maintenance Free
แบตตัวนนี้ น่าจะอยู่ได้ประมาณกี่ปีครับ
แล้วกล่องที่ว่า ประมาณเท่าไรครับ

ออฟไลน์ toprasert

  • Coat เบาบาง
  • *
  • กระทู้: 31
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: กรกฎาคม 07, 2011, 02:56:55 pm »

เยี่ยมเลยครับ
แบตพึ่งตายไป
ซื้อ v series ของ 3k มาใหม่แล้วครับ
แบบ Maintenance Free
แบตตัวนี้ น่าจะอยู่ได้ประมาณกี่ปีครับ
แล้วกล่องที่ว่า ประมาณเท่าไรครับ

แบตตัวนี้ หากขับจอดแช่รถติดในกทม เปิดแอร์ เครื่องเสียงและไฟส่องสว่าง  บ่อยๆ ไม่มีโอกาสไปขับออกกำลังกายรอบเมือง 100 โล ทุกอาทิตย์ และไม่สนใจน้ำกลั่น(แม้จะบอกว่า MF ก็ตาม) นะผมว่าใช้ได้เกินปี ก็เก่งแล้ว

กล่องที่ว่านี้ประกอบกันเองแบ่งๆกันทดลองใช้ ทุนวัสดุ ไม่เกิน 500 บาท ครับ

ออฟไลน์ hs5rag

  • Coat หนา เก๋า
  • ***
  • กระทู้: 167
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: กรกฎาคม 07, 2011, 03:05:13 pm »

เยี่ยมเลยครับ
แบตพึ่งตายไป
ซื้อ v series ของ 3k มาใหม่แล้วครับ
แบบ Maintenance Free
แบตตัวนี้ น่าจะอยู่ได้ประมาณกี่ปีครับ
แล้วกล่องที่ว่า ประมาณเท่าไรครับ

แบตตัวนี้ หากขับจอดแช่รถติดในกทม เปิดแอร์ เครื่องเสียงและไฟส่องสว่าง  บ่อยๆ ไม่มีโอกาสไปขับออกกำลังกายรอบเมือง 100 โล ทุกอาทิตย์ และไม่สนใจน้ำกลั่น(แม้จะบอกว่า MF ก็ตาม) นะผมว่าใช้ได้เกินปี ก็เก่งแล้ว

กล่องที่ว่านี้ประกอบกันเองแบ่งๆกันทดลองใช้ ทุนวัสดุ ไม่เกิน 500 บาท ครับ

ครับ อยู่พิษณุโลกครับ
ขับไปทำงานไปกลับประมาณ 35-40 กม.
เดือนนึงก็ขับขึ้นลำปาง ครับ ประมาณ 250 ไปกลับก็ 500 ก่า ๆ ครับพี่
โฮ จ่ายแพงแต่อยู่ปีกว่า ตายๆ อย่างนี้ตาย
อย่างนั้นขอสอยถามเลยครับพี่ เพื่อพิจารณาลูกต่อไปครับ
ว่า ยี่ห้อไหนดีครับ
ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับพี่

ออฟไลน์ toprasert

  • Coat เบาบาง
  • *
  • กระทู้: 31
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: กรกฎาคม 08, 2011, 10:29:09 am »
ผมมีความเห็นว่าแบตลูกไหนๆที่มีประกันสัก 6-12 เดือน และราคาถูกก็พอแล้ว...........ที่เหลือคือ

ทำความเข้าใจบำรุงรักษา ให้เหมาะกับ ลักษณะ ใช้งาน รวมถึง ลักษณะจำเพาะของรถท่านนั้นๆ เช่น กรณีของท่านนะ

การใช้รถระหว่างจังหวัดอยู่บ่อยๆ และได้ขับที่รอบเครื่อง 3000 สัก 1 - 2 ชม ขึ้นไปต่อ สัปดาห์แบบของท่านก็เหมาะอยู่ แต่...ให้สังเกต ว่าแบตเปียกปกติของท่าน มีการลดลงของน้ำกลั่นเร็วไหม.(ต้องตรวจเติมถี่กว่าเดือนละครั้ง และ เกิน 1 ขวดต่อ 2 เดือน เทียบเท่าแบตขนาด 70 แอมป์)......หากใช่ ท่านก็ต้องย้อนมาดูว่าท่านติดอุปกรณ์ที่กินไฟฟ้ามากเกินไปไหม (ส่วนใหญ่เป็นเครื่องเสียง พร้อมภาคขยาย) หรืออีกกรณีคือ ไดชาร์ท ท่านจ่ายกระแสไฟ (แอมแปร์)น้อยเกินไปหรือเสื่อมลง.......ฯลฯ

   - ถ้าท่านใช้ไฟมากเกินปกติ ท่านอาจต้องพิจารณาตรวจซ่อมไดชาร์ท หรือเพิ่มขนาด ไดชาร์ท ก่อนพิจารณาเพิ่มขนาดแบต
   - ท่านควรทำการชาร์ทไฟแบตด้วย เครื่องชาร์ทขนาดเล็ก ให้ไฟแบตเต็มทุกๆสัปดาห์ (มีการปล่อยกระแสได้สัก 10% ของความจุแบต เช่นแบต 100 แอมป์ก็ใช้ชาร์จขนาด 10A)
   - หมั่นตรวจระดับน้ำกลั่น และ ค่าถพ ของน้ำกรด(กรณี ถพ ควรเช็คเมื่อทำการชาร์ทเต็มแล้ว)

ออฟไลน์ hs5rag

  • Coat หนา เก๋า
  • ***
  • กระทู้: 167
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: กรกฎาคม 10, 2011, 01:27:32 pm »
ผมมีความเห็นว่าแบตลูกไหนๆที่มีประกันสัก 6-12 เดือน และราคาถูกก็พอแล้ว...........ที่เหลือคือ

ทำความเข้าใจบำรุงรักษา ให้เหมาะกับ ลักษณะ ใช้งาน รวมถึง ลักษณะจำเพาะของรถท่านนั้นๆ เช่น กรณีของท่านนะ

การใช้รถระหว่างจังหวัดอยู่บ่อยๆ และได้ขับที่รอบเครื่อง 3000 สัก 1 - 2 ชม ขึ้นไปต่อ สัปดาห์แบบของท่านก็เหมาะอยู่ แต่...ให้สังเกต ว่าแบตเปียกปกติของท่าน มีการลดลงของน้ำกลั่นเร็วไหม.(ต้องตรวจเติมถี่กว่าเดือนละครั้ง และ เกิน 1 ขวดต่อ 2 เดือน เทียบเท่าแบตขนาด 70 แอมป์)......หากใช่ ท่านก็ต้องย้อนมาดูว่าท่านติดอุปกรณ์ที่กินไฟฟ้ามากเกินไปไหม (ส่วนใหญ่เป็นเครื่องเสียง พร้อมภาคขยาย) หรืออีกกรณีคือ ไดชาร์ท ท่านจ่ายกระแสไฟ (แอมแปร์)น้อยเกินไปหรือเสื่อมลง.......ฯลฯ

   - ถ้าท่านใช้ไฟมากเกินปกติ ท่านอาจต้องพิจารณาตรวจซ่อมไดชาร์ท หรือเพิ่มขนาด ไดชาร์ท ก่อนพิจารณาเพิ่มขนาดแบต
   - ท่านควรทำการชาร์ทไฟแบตด้วย เครื่องชาร์ทขนาดเล็ก ให้ไฟแบตเต็มทุกๆสัปดาห์ (มีการปล่อยกระแสได้สัก 10% ของความจุแบต เช่นแบต 100 แอมป์ก็ใช้ชาร์จขนาด 10A)
   - หมั่นตรวจระดับน้ำกลั่น และ ค่าถพ ของน้ำกรด(กรณี ถพ ควรเช็คเมื่อทำการชาร์ทเต็มแล้ว)

ขอบคุณครับพี่ (_thank) (_thank) (_thank)

ออฟไลน์ toprasert

  • Coat เบาบาง
  • *
  • กระทู้: 31
  • เพศ: ชาย
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: พฤศจิกายน 27, 2011, 10:45:27 pm »
หายไปนาน กลับมาก็เป็นตามด้านล่าง
แผ่นวงจรช่วยสลายผลึกเกลือ ตะกั่วซัลเฟต แบบติดตั้งประจำรถ หวังว่า จะช่วยยืดอายุแบตรถยนต์จากประมาณ 1-1.5 ปี ให้ยืดไปได้ 2-3เท่า

ตอนแรกว่าจะสอนทำ DIY แต่ทดลองดูแล้วกะพรรคพวกบอให้ลองช่วยอำนวยความสะดวกเลยออกมาเป็น Finish Product ก่อนแต่ถ้าใครสนใจจะลงมือเอง ก็ยินดีบอกให้หมดไส้...หมดพุงเลย  ขอโหวตสัก 20 เสียงคงไหวนะ
ถามว่าได้ผลหรือไม่ ก็ทำแบ่งกันไปทดลองใช้ หมด lot นี้ก็จะครบ 150 ชุดแล้ว....(บอกนิดหนึ่ง ให้นักศึกษาช่วยประกอบเป็นค่าสนับสนุนการศึกษา อาจารย์ช่วยตรวจวัดทดสอบผ่าน) เอ้าลองดูรูปก่อน

มี 3 แบบ คือ
1)เฉพาะแผ่นวงจร -
2)ต่อเข้ากล่องอะลูมิเนียมระบายความร้อน พร้อมสวิทซ์ปิด/เปิด - กล่องสีเทาดำ
3)ต่อเข้ากล่องพลาสติก ABS พร้อมชุด Relay (ปิดเปิดการทำงานตามการบิดกุญแจสตาร์ทรถยนต์) - กล่องสีเทาขาว

ตามรูปครับ






ส่วนจะติดต่อพูดคุยก็ในนี้ กะ PM
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 21, 2011, 10:27:25 pm โดย toprasert »

ออฟไลน์ sangwan

  • Coat เบาบาง
  • *
  • กระทู้: 1
Re: แบตเตอรีรถยนต์ ภาคแรก พื้นความรู้
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: สิงหาคม 25, 2014, 04:14:33 pm »
ผมสมาชิกใหม่ครับ สนใจแบบที่หนึ่ง ทุนหน่อยPMไปแล้วครับ