ผู้เขียน หัวข้อ: กระทู้รถปั้น...optra 1.8 AT  (อ่าน 1204 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ X-Ray

  • ประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 5920
กระทู้รถปั้น...optra 1.8 AT
« เมื่อ: มีนาคม 18, 2016, 05:58:54 pm »
แตกมาจากกระทู้สรุปงานอู่ครับ
อยากแยกกระทู้มาต่างหาก,อ่านกันเพลินๆครับ
http://www.cruzoptra.com/b12/7-59-13-59/
-------------------------------------------------------------------
มาดูกลุ่ม"รถปั้น"กันบ้างครับ
รถปั้นของผม คือ รถที่ผมประมูลมาทั้งคัน
ไม่ใช่รถอุบัติเหตุ ไม่ใช่รถจมน้ำ ไม่ใช่รถบ่อน ไม่ใช่รถหนีไฟแนนซ์
ไม่ใช่รถหลุดจำนำ ไม่ใช่รถจดประกอบ ไม่ใช่รถหรู ไม่ใช่รถโบราณ
ไม่ใช่รถขโมย
เป็นรถที่มีปัญหา คือ สตาร์ทไม่ติด หรือ สตาร์ทติด แต่วิ่งไม่ได้
หรือ จะเรียกว่า เป็นรถซ่อมไม่จบก็ได้ รถหมดอนาคตก็ได้ รถไม่มีใครเอาก็ได้
แต่มีเล่มรถ มีเอกสารถูกต้อง อาจเป็นรถไฟแนนซ์ยึดมาจากอู่
หรือ รถบ้าน ที่ไม่ซ่อมต่อ
ในลานประมูล พิธีกรประมูล จะเรียกว่าเป็น "รถสายแข็ง"
เป็นรถเฉพาะทาง...เพราะประมูลมา อะไหล่ครบไม่ครบ.. เราไม่รู้
จะซ่อมได้มั็ย?..ไม่มีใครรับประกัน ว่าซ่อมได้...ซื้อไปเสี่ยงเอาเอง
อ้าวเฮ้ย! แล้วผมจะซื้อมาทำไมฟระ!...ผมก็มีรถเยอะแยะ รถสวยๆทั้งนั้น
ผมจะซื้อมาทำไม?
ย้อนไปสมัยเราเด็กๆ (ย้อนไปซะไกล) เด็กผู้ชายก็ชอบของเล่นประเภทรถอะนะ
พอโตมา ผมเปลี่ยนจากรถของเล่น.. มาเป็นรถจริงๆ ที่ขับได้
เอามาซ่อมให้วิ่งได้ พอวิ่งได้ ก็เอามาแต่ง...แต่งยังไงก็ได้ ตามจินตนาการของผม
รถทุกคัน ที่ผมประมูลเอามาปั้น ผมจะคิดไว้แล้วว่า จะแต่งคันนี้ยังไง คันนั้นยังไง

ตอบคำถามด้านบน ว่าผมซื้อทำไม
- เป็นเหมือนของเล่นผมครับ รถพวกนี้ อย่างต่ำ ก็ห้า ถึง หกหมื่น
   (การวมซ่อมให้วิ่งดี ก็แสนขึ้น)
- เป็นความท้าทาย...ท้าทายในเรื่องที่ว่า ผมจะมีฝีมือใทำให้มันสตาร์ทติดวิ่งได้รึเปล่า
  ผมชอบเรื่องท้าทาย...ผมเป็นคนกลัวเสียโอกาสเรียนรู้สิ่งที่ไม่เคยทำมาก่อน
  เรื่องท้าทาย มันสร้างเป้าหมายใหม่ๆให้ผมเสมอ...พอคนมีเป้าหมาย จะเกิดกระบวนการ
  ที่ทำให้บรรลุเป้าหมาย...เมื่อบรรลุเป้าหมาย..กระบวนการที่ทำ จะกลายเป็นเคล็ดวิชา
  เป็นความรู้ ที่ไม่มีใครสอน หาอ่านตามพันทิป หรือ เวปรถเทพไม่ได้
  เมื่อบรรลุเป้าหมาย ก็เกิดความภูมิใจ...นี่แหละ คือความสุขของผม
  ความสุขที่ได้ทำเรื่องท้าทาย ได้ประสบการณ์ใหม่ๆ ,แก่ไป ก็มีเรื่องเล่าปนโม้ให้ลูกหลานฟังได้เยอะแยะ
  พอรถสตาร์ทติด วิ่งได้..ก็ทำให้มันวิ่งดี แอร์เย็น
  กระบวนการทำให้วิ่งดี ก็เป็นเคล็ดวิชา..เพราะตลอดเวลา ที่เทสรถ จะเจออาการรถอีกเยอะ
  ในหัวสมองผม จะลิสต์ออกมาเป็นข้อๆ...แท่นเครื่อง แท่นเกียร์ แอร์ ช่วงล่าง และ อื่นๆ
  จากนั้น ปรับปรุงรถให้มี improvement เช่น นุ่ม เงียบ เดินเรียบ แอร์เย็น ตอบสนองดี
  มันเป็นกระบวนการเรียนรู้อย่างนึง และ ยังสามารถนำมาปรับใช้กับรถลูกค้าได้
  อธิบายลูกค้าได้เป็นขั้นเป็นตอน สมเหตุสมผล
  เมื่อรถผมมี improvement ที่ดี...ถือว่าผมจบไปอีกหลักสูตรนึง
  เป็นหลักสูตรเถื่อน ที่ผมร่างหลักสูตรเอง เรียนเอง สอบเอง ประเมินเอง เอาไปใช้ประกอบอาชีพเอง
- ได้ความรู้อีกหลายๆอย่าง ในทุกขั้นตอนการปั้นรถ เพราะจะเจอปัญหาเฉพาะหน้าในทุกขั้นตอนการปั้น
- เมื่อรถวิ่งได้ วิ่งดี ก็เอาไปแต่งตามจินตนาการ...การแต่งรถ ก็เป็นความสุขอย่างนึง
- เป็นรถสะสม ที่ถูกกฏหมาย
- หากใครถาม...รถคันนี้ เป็นไง มาไง...รับรอง ผมเล่ายาวได้เป็นวัน
  มีเรื่องคุยได้ทั้งวัน
- เป็นความพอใจ เป็นรสนิยมอย่างนึง

ก่อนหน้านี้ มี "รถปั้น" ไปแล้วหลายคัน (ไม่มีเวลาลงรีวิว)
วิ่งได้หลายเดือนแล้ว
- optra 1.6
- optra 1.8
- optra 1.8
- optra 1.8


ตอนนี้ ปั้นได้อีก 2 คัน สตาร์ทติด วิ่งได้แล้ว
- zafira 2.2 luxury touring
  วิ่งได้นานแล้ว,ทำ improvment แล้ว นุ่ม แน่น หนึบ
  ทำสวยแล้ว คือ เก็บสีแล้ว
  ติดจอเพดานแล้ว ติดทีวีในรถแล้ว ทำเครืีองเสียงแล้ว
  รัดด้วยยาง GR-100 นุ่ม เงียบ

- optra 1.8
  พึ่งจะสตาร์ทติด เมื่อไม่กี่วัน
  จะรีวิวคันนี้ก่อน
# ประมูลมาห้าหมื่น สภาพนิ่ง (สตาร์ทไม่ติด) สีดำ ตัว 3 ช่อง แม็ก 17 แต่ง
   ภายในเบาะหนัง เก่าแล้ว,ภายนอก ไม่ต้องคิด
  แต่รูปทรง ผมชอบ
# ประมูลมา แล้วจอดอู่ร่วม 4 เดือน (ไม่มีเวลา)
   พอช่างเริ่มเยอะ เลยได้เริ่มทำ
  แล้วจะทำอะไรกับมันก่อนดี?
  ก็เริ่มร่างหลักสูตรเถื่อน เพื่อพิชิตความท้าทาย
  ก็เปิดฝาสูบ ทำบ่า ทำวาบ์ว อะไรก็ว่ากันไป
  เปลี่ยนแหวนลูกสูบ เปลี่ยนชาร์ปก้าน เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ
  ก็ถือโอกาส เปลี่ยนซีลท้าย ซีลทอร์ค ไปด้วยเลย
  ท่อน้ำทั้งระบบเปลี่ยนไปด้วยเลย
  ประกบเครื่อง สตาร์ท...ไม่ติด
  สตาร์ท จนไดร์สตาร์ทไหม้...ไม่ติด
  วัดกำลังอัด..กำลังอัด ดี
  ก็เข้าขั้นตอนเช็คไฟ เช็คน้ำมัน ไปเรื่อย (ส่วนใหญ่จะใช้เวลาตรงนี้นาน)
  ไปจบที่ถังน้ำมันเป็นสนิม มอเตอร์ปั๊มติ๊กเป็นสนิม
  ยกถังน้ำมัน+เปลี่ยนปั๊มติ๊ก...ติดแร้ว
  จะถอดแม็กซ์ออก ถอดไม่ได้ สนิมกิน...รถคงจอดตายมานานเป็นปีๆ
  คบต้องเทสสักพัก ว่าจะพยศอะไรอีก แล้วค่อยแต่ง

ท้ายสวยนะครับ optra 1.8 สีดำ ผมไม่เคยเบื่อเลย
1 by Yod Manus, on Flickr

ถังน้ำมันรั่ว+สนิม
2 by Yod Manus, on Flickr

 ห้องเครื่อง
3 by Yod Manus, on Flickr

ให้เด็กรื้อ เพื่อเอาไปซักล้างให้สะอาด
4 by Yod Manus, on Flickr
5 by Yod Manus, on Flickr

- ซักล้าง ตาก ทำเองครับ ขอมีคนรื้อให้
  ทำซักฟอกเบาะคาร์แคร์เต็มระบบ ก็สามพันแล้ว
  ทำเองได้ก็เซฟเงินไป...ผมนิสัยอย่างนี้ ไม่รวยมีเงินเก็บ ก็ไม่รู้จะว่ายังไงแล้ว
6 by Yod Manus, on Flickr
7 by Yod Manus, on Flickr

เดี๋ยวจะทำ improvement แล้วจึงเอาไปแต่ง
มหกรรม งานปั้นรถ optra 1.8 (ต่อ)
ใส่ผ้าปูพื้นรถ
8 by Yod Manus, on Flickr

เบาะหนังเดิมเก่ามาก แตกลายงาด้วย
ถอดส่งไปหุ้มใหม่
ใส่เบาะ optra ที่ถอดมาจากรถประมูลก่อน เบาะหนังยังใหม่ สะอาด
9 by Yod Manus, on Flickr
10 by Yod Manus, on Flickr

ซักฟอกเบาะ แผงประตู คอนโซล
ก็ดูใหม่สะอาดหละ
11 by Yod Manus, on Flickr

ล้อแม็กซ์ เดี๋ยวให้โรงกลึงมาถอด
เพราะรถ คงจอดตายมาหลายปี
12 by Yod Manus, on Flickr
13 by Yod Manus, on Flickr
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 26, 2016, 10:16:18 am โดย gokorat »

Lumina.. My life & Style

ออฟไลน์ X-Ray

  • ประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 5920
Re: กระทู้รถปั้น...optra 1.8 AT
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: มีนาคม 18, 2016, 06:09:53 pm »
เมื่อให้โรงกลึง ถอดแม็กเดิมออกมาได้
ก็ส่งทำสี ดัดคด
ทำมาได้งามกว่าที่คิดครับ
1 by Yod Manus, on Flickr
2 by Yod Manus, on Flickr

จากนั้น รัดด้วยยาง 205/45r17
3 by Yod Manus, on Flickr
4 by Yod Manus, on Flickr
5 by Yod Manus, on Flickr

รอขัดใหญ่+เคลือบแก้ว
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 26, 2016, 10:25:39 am โดย gokorat »

Lumina.. My life & Style

ออฟไลน์ X-Ray

  • ประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 5920
Re: กระทู้รถปั้น...optra 1.8 AT
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: มีนาคม 18, 2016, 06:47:38 pm »
ก่อนใส่ยาง ใส่แม็ก
ได้เอายาง optra 1.6 ผม มาใส่เทสจับอาการช่วงล่างก่อน
(ขอบ 15 กับยาง GR-100 ที่แสนจะนุ่มเงียบ)

สรุป คือ แข็งกระด้าง,เด้งเป็นเกวียน (สรุปมาจากช่วงล่าง , ไม่ใช่ยาง)
เลยทำช่วงล่างทั้งหมด (ตามสูตรรีบิวท์เซ็ต ที่ใช้กับลูกค้าที่อู่)
ดีขึ้นครับ แต่เด้ง...จับอาการแล้ว มาจากด้านหลัง
เล็งที่สปริงคู่หลังเลย...ถอดเปลี่ยนใช้สปริง standard ของศูนย์จบเลย..ไม่เด้งเลย
กลับมานุ่มหนึบแบบ optra แท้ๆแล้ว
(สปริงหลัง ที่เจ้าของเดิมใส่มา มันเด้งเหลือเชื่อ ไส้แทบแตก!
ไม่ใช่สปริงโหลด แต่เป็นสปริงเทียบตรงรุ่น..แต่แข็ง และ กระเด้งกระดอนมาก
ไม่รู้จะซื้อมาใส่ทำไม เพราะเบิกศูนย์ข้างละไม่กี่ร้อยเอง)

เมื่อช่วงล่างเรียบร้อย ก็เอาแม็ก 17 ที่เพิ่งดัดคด+ทำสี+ยางใหม่มาใส่
เป็นแผนทำช่วงล่างรถปั้นครับ
คือต้องมีแผน และ ทำทีละขั้นตอน
ไม่งั้น จะไม่รู้เลย ว่ามาจากโช๊ค หรือ สปริงโช๊ค หรือ ยาง หรือ แม็กคด
มันเป็นการเรียนรู้ ได้จับอาการ
เมื่อจับอาการได้ ก็ทำทีละอย่าง แล้ววิ่งจับอาการ
รีวิวสิ่งที่ทำไป กับ improvement ที่ดีขึ้นหลังเทส...เมื่อเสร็จงาน
ก็คือ จบไปอีกหลักสูตร ,กับหลักสูตรเถื่อนที่ผมคิดขึ้นมาเอง
ขอเพียงมีช่างถอด-ประกอบ ให้ผมเท่านั้นเอง...

เมื่อช่วงล่างกลับมาเป็น standard ก็เปลี่ยนแท่นเครื่อง-แท่นเกียร์
ก็นิ่งเงียบเยอะเลย

จากนั้น ทางเดินน้ำยาหล่อเย็น ให้หมุนเวียนดี
เช็คพัดลมหน้าเครื่อง
ล้างระบบแอร์ด้วย f-11 ,เปลี่ยนบล็อควาล์ว เปลี่ยน dryer เปลี่ยนกรองแอร์
เปลี่ยน control valve, แว๊กซ์เติมน้ำยาใหม่ แอร์เย็นสู้แดดดีมาก
ทั้งๆที่ฟิล์มเสื่อมสนิท

จากนั้น วิ่งเทสระยะประมาณ 10 กม. แล้วขึ้นดูรอยหยด
จากนั้นติด oil gear

เพื่อความมั่นใจในการใช้งาน และ สามารถวิ่งทางไกล
โดยไม่ต้องกังวลมากนัก

สรุปสิ่งที่ทำไป
- ประมูลมา 50,000
  บวกค่าดำเนินการ,vat.,ค่าขนย้าย ก็ 60,000
  ตอนประมูล พิธีกรแจ้งมาแล้ว ว่ารถสตาร์ทไม่ติด เพราะเครื่องพัง
  แต่ผมก็ซื้อ (ช่วงนั้น เริ่มหัดประมูลรถ)
- จอดทิ้งไว้อู่ร่วม 4 เดือน (ไม่มีเวลาทำ)
- สิ่งแรกที่ทำ คือ โอเวอร์ฮอลฝาสูบ,เปลี่ยนแหวนลูกสูบ
  เปลี่ยนชาร์ป,ล้างฝักบัวน้ำมันเครื่อง,ล้างอ่างน้ำมันเครื่อง
  (ผมได้ซื้อเครื่อง+เกียร์+ชุดสายไฟ+ecu มาจากรถอุบัติเหตุอีกคัน
   ในราคา 35,000 เอาไว้เป็นอะไหล่สำหรับงานปั้น optra 1.8)
  เป็น 60,000+35,000 = 95,000
- รื้อชุดแก็ซ lpg และ ทำการ wiring สายไฟเครื่องยนต์ และสายไฟเกียร์ใหม่
- เปลี่ยนถังน้ำมัน เพราะถังผุ และ น้ำมันรั่ว
- เปลี่ยนท่อน้ำมัน เพราะท่อน้ำมันแตก
- เปลี่ยนปั๊มติ๊ก เพราะมอเตอร์ขึ้นสนิม
- ช่วงล่างทั้งระบบ
- แท่นเครื่อง แท่นเกียร์
- ติด oil gear
- ทำสี ดัดคดแม็ซ
- ยางใหม่ขอบ 17
- ทำแอร์
ใช้ช่าง 2 ทีม คือ ช่างเครื่อง และ ช่างไฟ
ไดรถดี เครื่องแน่น เกียร์นิ่ม ช่วงล่างเฟิร์ม
หมดเงินไปหลาย หมดเวลาไปเยอะ ใช้ช่างเยอะ
แต่ได้ความรู้และประสบการณ์กลับมาเยอะ
optra 1.8 โฉมนี้ ปีนี้ ...รถบ้านพร้อมใช้ ขายกันแถวแสนต้น (ผมทำไปรวมมากกว่ารถบ้านที่ขาย)
แต่ซื้อมา ก็ต้องทำอยู่ดี..คำว่าพร้อมใช้ ไม่ได้หมายความว่าไม่ต้องซ่อม
คือวิ่งได้ แต่อาจวิ่งไม่ดี

เป็นงานปั้นรถ ที่เหมาะกับคนมีอู่ มีช่าง มีอะไหล่ มีเงิน ไม่พอ...ต้องบ้า!ด้วย
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 18, 2016, 07:32:36 pm โดย X-Ray »

Lumina.. My life & Style

ออฟไลน์ X-Ray

  • ประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 5920
Re: กระทู้รถปั้น...optra 1.8 AT
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: มีนาคม 20, 2016, 03:47:54 pm »
ได้เวลาขัดใหญ่แล้วครับ

- ช่างที่อู่ ช่วยล้างรถให้ครับ เป็นช่างมิตซู
  รับมาได้ 2 อาทิตย์ละ
6 by Yod Manus, on Flickr

- สภาพสีเดิมๆ ก่อนขัด
7 by Yod Manus, on Flickr

- ลงกระดาษทรายเบอร์ 1,500
  แล้วตามด้วยเบอร์ 3,000
8 by Yod Manus, on Flickr

- ขัดเก็บรอยกระดาษทราย
  ด้วยเครื่อง rotary และ DA
  ใสขึ้น คมขึ้น เงาขึ้น
9 by Yod Manus, on Flickr
10 by Yod Manus, on Flickr
11 by Yod Manus, on Flickr

- ลงกระดาษทรายชิ้นงานอื่นๆ แล้วขัด
12 by Yod Manus, on Flickr
13 by Yod Manus, on Flickr
14 by Yod Manus, on Flickr
15 by Yod Manus, on Flickr

วันเสาร์ ลูกค้าผมเลยเจอผมอยู่ใน mode เสื้อกล้าม ขาสั้น ตัดผมสั้น
ขัดรถใต้ต้นไม้ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 26, 2016, 10:30:42 am โดย gokorat »

Lumina.. My life & Style

ออฟไลน์ X-Ray

  • ประทาน
  • เงา Hard Coat
  • *****
  • กระทู้: 5920
Re: กระทู้รถปั้น...optra 1.8 AT
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: มีนาคม 20, 2016, 03:52:20 pm »
ฝั่งซ้าย ลงกระดาษทรายไว้รอแล้วครับ
16 by Yod Manus, on Flickr

เครื่องขัด DA ปั๊มลม+ ฟองน้ำ
17 by Yod Manus, on Flickr
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 26, 2016, 10:32:06 am โดย gokorat »

Lumina.. My life & Style